A differenza dei velisti, non è per noi necessario conoscere decine di nodi: ne bastano infatti tre a coprire tutte le esigenze. Eccoli.
Gassa d'amante. Questo nodo forma un'asola che non si stringe in caso di trazione: al contrario di quanto accade con il "nodo scorsoio". Viene utilizzato per assicurare una fune ad un asola o, comunque, a materiale non "cordaceo" (normalmente è il nodo che assicura le corde all'imbrago dei deltaplanisti).
Nodo all'inglese. Questo nodo, semplice e tenace, è utile per unire due cime, anche di differente diametro. è "autoserrante", nel senso che la trazione delle due cime lo "stringe", mentre per "allentarlo" è sufficiente tirare i due capi liberi.
Nodo a frizione. è indicato per le fascette (o fettucce) spesso utilizzate per l'aggancio al deltaplano. è anch'esso "autoserrante", bisogna sempre accertarsi di aver lasciato, da entrambe le parti, che i capi liberi delle fascette sporgano per una lunghezza di almeno 10 cm.
Figura 7-6. Tre nodi da imparare e ricordare
